5月2日，廣東交通集團發(fā)布消息，5月1日深中通道車流量首次突破19萬車次，達到19.07萬車次，再次刷新清明假期創(chuàng)下的18.22萬車次紀錄。預計深中通道“五一”假期累計車流量將超過88萬車次，日均17.67萬車次，同比增長6.57%。
通行秩序良好
預計5月5日返程達最高峰
5月1日，深中通道車流量19.07萬車次，同比去年5月1日當天的18.16萬車次增長了4.99%?！白?月30日下午起，西行車流已明顯加大，5月1日達到出程高峰，東、西行車流均較大。雖然車流達到歷史極值，但在管理各方和廣大司乘的共同努力下，整體通行秩序良好?！睆V東交通集團深中通道路網(wǎng)調(diào)度中心部長徐先蔚表示，預計5月5日返程車流達到高峰，車流主要集中在東行中山往深圳方向，超飽和運行狀態(tài)將持續(xù)至5月6日假期結束。
據(jù)介紹，為應對“五一”超飽和車流，深中通道充分運用智慧交通管控措施，實現(xiàn)車流量實時監(jiān)測和預警，為節(jié)假日保暢通提供數(shù)據(jù)支撐和管控依據(jù)。當車流量超過設定閾值時，及時啟動“遠端分流、近端限流”措施，防止海底隧道形成嚴重擁堵。深中通道路政聯(lián)合深圳、中山兩地交警、消防、深高運、拯救等單位共同駐點辦公，加強聯(lián)勤駐點值守，做好充分的應急準備，實行“東、西人工島、馬鞍島三島聯(lián)動”，確保突發(fā)事件“發(fā)現(xiàn)快、到位快、處置快”，及時疏通堵點。
保隧道暢通
事故率同比下降12%
據(jù)了解，5月1日車流量雖創(chuàng)新高，但事故率同比下降了12%，且均為輕微事故，尤其隧道內(nèi)事故較少。
“通過近兩年的試運行，司乘對深中通道的道路熟悉程度有了不少提高，尤其是隧道內(nèi)車輛行駛的平均速度有較大提升。同時，司乘對深中通道采取的‘遠端分流、近端限流’措施的逐漸理解，也是我們能夠在這么巨大的車流量下，保持海底隧道和整個通道較好通行秩序的重要因素?！鄙钪型ǖ缆氛箨牳贝箨犻L葉向才表示，海底隧道是深中通道保暢通的關鍵，海底隧道不設應急車道，在巨量車流下如果發(fā)生交通事故救援困難，形成“車多易發(fā)事故、事故造成更大擁堵”的惡性循環(huán)。因此，必須在進入隧道前進行交通管控，防止海量車流扎堆進入隧道。
“無論西行方向，還是東行方向，我們和交警部門等一路多方共同進行交通管控，在隧道口和橋面應用反光錐適當壓縮車道，綜合控制進入隧道和海上長橋的流量，都是為了防止隧道被堵死，只要隧道暢通，通行效率就有保證，如果隧道堵死，極有可能造成交通癱瘓。”葉向才表示。
深中通道管理中心提醒，建議市民朋友出行前查詢天氣預報，通過廣播、導航等途徑了解實時路況信息，錯峰出行。途經(jīng)深中通道時，不要隨意壓線或隨意停車、不要占用應急車道，遇到事故要將車輛迅速停靠到安全之處、人員撤離到安全之處，并立即報警。
編輯 周振捷? 二審 曾淑花? 三審 程明盛
